Raceautocoureur

Bruno Senna Bio: Carrière, F1, sociale media en nettowaarde

Bruno Senna is een geweldige coureur die iedereen verliefd kan maken op zijn stabiele en onverslaanbare vaardigheden.

Een gerenommeerde persoonlijkheid heeft een verklaring afgelegd over hoe de geest van een coureur het vermogen moet hebben om verbazingwekkende anticipatie, coördinatie en reflexen te hebben.

Gelukkig is Bruno een van die coureurs die over alle ‘IT’-factoren beschikt die een coureur nodig heeft. Geen wonder dat hij zo'n grote aanhang heeft.



Bovendien is Senna ook de neef van wijlen drievoudig wereldkampioen Formule 1, Ayrton Senna. Denk dat het racebloed in de familie zit, hè!

Bruno Senna

Bruno Senna, 37, Formule E-coureur

We zijn er zeker van dat er veel dingen zijn waar fans graag over willen weten. Laten we, voordat we erin duiken, een paar snelle feiten bekijken.

Bruno Senna | Snelle feiten

Voor-en achternaamBruno Senna Lalli
Geboortedatum15 oktober 1983
GeboorteplaatsSão Paulo, Brazilië
BijnaamSena of Lallic
ReligieChristendom
NationaliteitBraziliaans
etniciteitwit
OnderwijsSt. Louis College, So Paulo
HoroscoopSchorpioen
Naam van de vaderFlavio Lalli
Moeders naamViviane Senna
Broers en zussenEen zus- Bianca Senna
Leeftijd37 jaar oud
Hoogte1,8 m (5 ft 10 inch)
Gewicht69 kg
Haarkleurbruin
OogkleurDonkerblauw
BouwenAtletisch
BeroepCoureur
Eerste overwinningWEC klasse
actieve jaren2004 tot lopend jaar (2021)
Race-serieGP2-serie, Le Mans-serie
Burgerlijke staatOngehuwd
Relatie statusVriendin; Ludovica Colombotto Rosso
KinderenGeen
Netto waarde- miljoen
Sociale media Instagram , Facebook , Twitter
Meisje IP-ondertekende foto
Laatste updatejuli, 2021

Bruno Senna | Vroege leven

Het bekende gezicht van F1, Bruno Senna, werd geboren op 15 oktober 1983. Hij is een Braziliaans ervaren coureur die onlangs voor Rebellion Racing racete in de FIA ​​World Endurance Competition.

Evenzo is Senna het familielid of neefje van wijlen Ayrton Senna, een drievoudig wereldkampioen in de Formule 1. Hij is ook de leidende man om een ​​race te beïnvloeden in elke WEC-sectie.

Van 2010-12 racete Senna in de Formule 1. In 2010 behaalde hij zijn première bij Hispania Racing, vanaf augustus 2011 haastte hij zich voor Renault als vervanger van Nick Heidfeld.

In 2012 reed hij voor het Williams-team.

Bruno Senna en Ayrton Senna

Bruno Senna en wijlen Ayrton Senna

Midden 2014-16 racete hij voor Mahindra Racing in de Formule E. Zijn moeder is de oudere zus van Ayrton, Viviane. In 1996 stierf zijn vader, Flávio Lalli, bij een fietsongeluk.

De schaduwplot van Bruno's helm is een enigszins herziene variant die werd gebruikt door zijn oom Ayrton Senna, in de volksmond bekend als Senna.

Lees ook over een extreem getalenteerde coureur, Danica Patrick. Check de link om meer over haar te lezen.

Bruno Senna | Carrière

Vroege carriere

Als Sao Paulo, de geboorteplaats van Bruno, werd hij voor het eerst gevormd tot een motorracer door zijn opa, Milton da Silva.

Hij reed met skelters naast Ayrton op het familielandgoed, en Ayrton merkte oprecht dat zijn neef sluimerde.

Terwijl hij McLaren eind 1993 liet vallen, zei Ayrton: Als je denkt dat ik snel ben, wacht dan even tot je mijn neef Bruno ziet.

In 1994, tijdens de Grand Prix van San Marino, bracht de plotselinge dood van Ayrton Bruno's eigen raceberoep abrupt tot stilstand.

met wie is michael of getrouwd?

Ondanks bepaalde belemmeringen, samen met het verlies van zijn vader bij een fietsongeval in 1996, hadden Senna's moeder en Viviane, de zus van zijn oom Ayrton, aarzelend de zaak van haar zoon in de autosport gesteund.

Op de 10e verjaardag van het verlies van zijn oom, in Imola in 2004, kreeg Senna een exemplaar van de Lotus 98T van zijn oom uit 1986 als tip van een Italiaanse kerel.

Tijdens de Braziliaanse Grand Prix-rally van 2004 in São Paulo raakte Senna de auto op Interlagos, waar Ayrton in 1991 en 1993 was aangekomen.

Evenzo is Ayrtons McLaren-collega van 1990 tot 1992, Gerhard Berger, een goede vriend van de Senna-familie en heeft hij Senna op zijn werk geleid.

Aan de andere kant leidde Senna's zus, Bianca, zijn evenementen en sponsoring.

Na het evenement reed Bruno in zes races van de Formula BMW UK-serie voor Carlin Motorsport, waarmee hij in 2004 zes punten behaalde.

Formule Drie (2005-2006)

Senna stapte over naar de Britse Formule 3-competitie en racete voor het Räikkönen Robertson Racing-team dat in 2005 in handen was van de toenmalige McLaren Formule 1-coureur Kimi Räikkönen en zijn vaste directeuren David en Steve Robertson.

Zijn evenementen omvatten drie podiumplaatsen in de laatste zeven races van het seizoen, aangezien hij als tiende eindigde in de laatste rangen.

Bruno bleef bij het team en eindigde als derde in het klassement achter kampioen en teamgenoot Mike Conway en Oliver Jarvis, waarmee hij in 2006 vijf overwinningen behaalde.

Hij behaalde de eerste twee races van de set in Oulton Park in de regen. Hij won ook de openingsrace in Donington Park en won vervolgens de race in Mugello in Italië, herhaaldelijk in de open lucht.

Bruno Senna

Bruno Senna

In Snetterton crashte Bruno op een Dallara F304 in een ringrace tijdens de Grand Prix van Australië in 2006 tijdens de eerste race van ronde vijf van de lijst.

Met een snelheid van bijna 240 km/u, in etappe 2, rammelden hij en de Salvador Durán van Hitech Racing de motoren op de Revett Straight.

Bruno's auto vertrok de enige vóór de schakel en heeft hem misschien zelfs doorgesneden terwijl hij door de ruimte reed.

Zijn voertuig dok abrupt aan en reed tot op zekere hoogte verder en onder de veiligheidsbar door, maar Bruno reed weg.

Zijn auto was echter na de volgende patch beschadigd en Bruno blies de volgende race van de dag uit. Op de achterflank van de auto had hij de post van zijn oudste tentoongesteld.

Voortgezet…

Bruno nam deel aan de Formule 3-ondersteuningsraces tijdens de Grand Prix van Australië in 2006 en won in 2006 drie van de vier races.

Bruno dwong een door Spiess Opel aangedreven Dallara F304 en schreef de Formule 3-rondegeschiedenis van 1:50.8640 in de inaugurele race van de rally, die vanaf 2016 de snelste niet-F1-etappe ooit van het Melbourne Grand Prix Circuit is.

Bruno eindigde als 3e in de race, de enige van de 4 races die hij niet voorbij het weekend kwam.

Hij maakte zijn eerste optreden op het circuit van Monaco als gast in het Porsche Supercup-evenement op 28 mei. Helaas moest hij in de eerste bocht vertrekken vanwege een storing in de koppeling.

Bovendien arriveerde Senna in oktober 2006 in een achtdelige wekelijkse set genaamd Vroom Vroom op de Britse tv-zender Sky One.

Wekelijks reed hij met een aparte auto die ter plaatse werd onderzocht, zo snel als mogelijk, naar het dak van een parkeerterrein met meerdere verdiepingen.

GP2-serie (2007-2008)

Bruno zou in oktober 2006 een plaats op de Formule 1-grid selecteren tegen 2009.Hij gaf het signaal om voor de door Red Bull gesponsorde Arden International-club te gaan voor de GP2-serie van 2007.

Hij eindigde als vierde tijdens zijn première in Bahrein en behaalde al snel zijn eerste overwinning in de Spaanse hoogtepuntrace. In het enige geval van race Monaco streefde Bruno ernaar te danken aan slechte castings.

Op 9 en 10 juni 2007 nam Bruno, tijdens de vier weken durende kloof in de GP2-serie in Monaco en Franse races, deel aan de derde stap van de Ferrari Challenge Trofeo Pirelli European set Silverstone.

Bruno maakte in het weekend een F430 ter ere van de 60e ceremonie van Ferrari en behaalde beide races, waardoor elke post werd geplaatst.

Voortgezet…

Deze reflectie streefde ernaar om veel inzicht te krijgen in het circuit, dat op de GP2-tafel staat.

Bruno racet voor iSport International op de Silverstone-sport van de GP2-serie van 2008. Op Silverstone zorgde een verwarring tijdens de kwalificatie op vrijdag ervoor dat Bruno als 26e en als laatste eindigde. Later een prima start, hij wist als 11e te eindigen in de trekrace.

De dashrace was qua cases geen enkel geluid, met een 10e plaats. Een zwakke kwalificatieperiode op de Nürburgring voor de puntenrace hield in dat Bruno als 16e steeg, maar na een keurig afgemeten eerste pitpauze op de negende plaats stond.

Hij kreeg een drive-through-boete nadat hij was betrokken bij een ramp met Adam Carroll en een zwakke 15e eindigde.

De dash race eindigde in de eerste ronde na een crash. In Hongarije eindigde Bruno voor beide races uit de top tien nadat hij de factie van de auto had aangepakt.

De puntenkoers in Turkije zorgde voor een extra slechte finish. Toch eindigde Bruno als zesde in de dashrace, en daarmee kwamen zijn eerste limieten sinds Frankrijk.

In Monza eindigde Bruno als vierde na het aanzetten tot veertiende.

Bovendien

Bruno steeg als vijfde voor de dashrace en had een uitzonderlijke start door naar de tweede plaats te leiden. Toch eindigde Filippi, nadat hij Luca had aangeraakt, in een kromme besturing, hij leidde naar de derde plaats en op het podium voor de prime time sinds Frankrijk.

In Spa presenteerde Bruno een rauw tempo door het werk en zette hij al vroeg de derde tijd neer tijdens de kwalificatie voor de focusrace.

Toch gaf een stalling op de plaat aan dat hij 22ste steeg, en terwijl hij ernaar streefde om ruimte in te halen, kreeg hij een beetje overstuur, en toen brak de camber en stopte hij zijn dag in de bandenstop.

Bruno steeg aan het einde van de grid voor de dashrace en eindigde als achtste, gewillig België gedragen.

Bij de term finish in Valencia, Spanje, sloot Bruno de karakterrace af met een DN, F en dus kon de sprintrace vanaf de 19e plaats alleen maar leiden tot een 14e plek.

hoeveel is tomi lahren waard?

Bruno Senna Waardering

Bruno Senna Waardering

Dit was over het geheel genomen een reële termijn voor hem, hij eindigde in de top 10 in slechts zijn derde volledige jaar van single-seater circuit, met één triomf en drie podia.

Hij veranderde teams voor de termijn van 2008 en lokte iSport International uit, waar zijn teamgenoot Karun Chandhok was.

In de GP2 van 2008 ging Asia Series Bruno ook voor de kant. In de andere ronde van de Istanbul-term sloeg Bruno met een zwerfhond door de dash-race.

De stilstand van zijn auto werd tijdens het evenement vernietigd, waardoor hij moest vertrekken. Bruno zelf bleef uiterlijk gewond terwijl de hond in het conflict zonk.

Hij won de GP2-hoofdwedstrijd in Monte Carlo, de eerste periode in 15 jaar nadat de naam Bruno bovenaan de ranglijsten van de staat stond.

Het bracht Bruno ook naar de eerste plek in de puntenlijst, hoewel hij uiteindelijk als tweede eindigde in de wedstrijd van Giorgio.

Le Mans-serie (2009)

Bruno racet voor Oreca tijdens de 24 uur van Le Mans 2009. Hij was weggebleven voor een Formule 1-race. Later besefte hij dat dit niet zou gebeuren, en hij begon bij andere gelegenheden te kijken om hem fit te houden voor de discussies voor een rit in de Formule 1 in 2010. Hij onderzocht met het Mercedes-AMG DTM-team, maar hij koos ervoor om zichzelf niet te bestendigen in de serie nadat hij de versnellingsbesprekingen had doorstaan.

Later informeerde hij naar een Oreca LMP1-auto en voegde hij zich bij het team om de 24 uur van Le Mans . te racenen de Le Mans-serie. Zijn hoofdrace was de 1000 km van Catalonië 2009 in combinatie met Stéphane Ortelli, die als 3e eindigde.

Formule een

Bruno beschrijft een Ferrari 312B2 Formule 1-auto op het Goodwood Festival of Speed ​​2008.

In november 2008 testte hij voor het eerst een gelijktijdige Formule 1-auto, toen hij testte voor Honda in Barcelona.

Honda waardeerde de Braziliaan tijdens hun eerste wintertest op het Circuit de Catalunya op 17-19 november. Zijn taken omvatten een originele kennismaking met Honda's RA108-auto en zijn beleid voordat hij doorging met een volledig schema.

De bemanning was bedoeld om zijn show, speciale vaardigheden en capaciteit om te werken binnen een nobel team te beoordelen.

Ondanks dat Bruno, over het driedaagse testgebied, binnen 0.3 seconden van de toenmalige Honda F1-racezweep Jenson Button arriveerde.

Het volgende nieuws dat Honda zou vertrekken uit de Formule 1 had een directe impact op de financiële ramp en leek zijn kans op een racestoeltje in de Formule 1 in 2009 aanzienlijk te hebben verkleind.

Behalve dat het team een ​​koper zou vinden voordat het seizoen in maart werd geopend, werd hij verondersteld de volgende operator van het team te zijn die de grid van 2009 zou halen totdat Rubens Barrichello opnieuw een contract had getekend met de bemanning.

Hij koos ervoor om niet bij Mercedes te tekenen voor de Deutsche Tourenwagen Masters-termijn van 2009 om zich volledig te richten op zijn Formule 1-mogelijkheden.

Bruno zei tegen de BBC dat hij Lotus niet wilde uitzenden vanwege domme ideeën toen zijn oom Ayrton Senna zijn eerste overwinning behaalde met Team Lotus.

Ik heb gewoon het geluk dat de F1 op dit moment een klein beetje is geëvolueerd.

Hij regisseerde ook de BBC die ik essentieel vond om nu de F1 in te gaan; anders zou ik hier nooit meer in zitten.

Hij plaatste ook de BBC die hij had geraadpleegd met Manor GP, Campos Meta, en een echt toestel waarvan het gerucht ging dat het Brawn GP zou zijn. Hij was in de buurt van een drive het voorgaande seizoen, maar Barrichello verving zijn deal met Brawn.

Rubens Barrichello onthulde dat hij het geluk had om voor Brawn te pushen. Barrichello zei: ik heb gewoon het geluk dat de F1 op dit moment een klein beetje is geëvolueerd.

Hij verlangde ook naar Bruno, de allerbeste in het vooruitzicht, en zei dat hij alleen een situatie had toen Ross Brawn de meer volwassen persoon koos vanwege gebrek aan proeftijd. Hij zei ook dat hij er zeker van was dat hij volgend seizoen een rit zou krijgen vanwege het perspectief van Bruno.

HST (2010)

Bruno racet voor Hispania Racing tijdens de Grand Prix van Bahrein 2010, zijn debuut in de Formule 1.

Op 30 oktober 2009 verklaarde Bruno dat hij een contract had ondertekend om in de Formule 1 te rijden in 2010. Adrián Campos bevestigde dat hij voor Campos Meta zou rijden.

Het was onduidelijk of Bruno nog steeds de drang had na de overname van Campos door José Ramón Carabante, waarbij de nieuwe side-chef Colin Kolles vertelde dat de club met een nieuw uiterlijk andere financiering zou moeten vinden.

Ze evalueerden het feitelijke proces en verklaarden de rij van de coureurs in de juiste richting, zonder Bruno bericht. Campos verklaarde op 2 maart een naamswissel aan Hispania Racing.

Twee dagen daarna werd Karun Chandhok goedgekeurd als de partner van Senna.

Bruno droeg een effen gouden hoofddeksel tijdens de Belgische Grand Prix van 2010 om een ​​wedstrijd uit te schrijven waar fans zijn helm konden bedenken voor zijn thuisrace volgend jaar.

Na negen races werd hij gewisseld voor de Britse Grand Prix, waarbij Sakon Yamamoto zijn plaats koos.

Hij wendde zich tot de chauffeursplaats voor de Duitse Grand Prix, terwijl Yamamoto Chandhok volgde in het andere voertuig van de bemanning.

Op 7 januari 2011 verklaarde HRT dat hij er tijdens de looptijd van 2011 niet om zou vragen.

Renault (2011)

Op 31 januari 2011 kondigt Bruno aan als zoek- en plaatsvervangend bestuurder voor de Renault-crew.

Het team bewees dat Bruno op zaterdag en zondag van het vierdaagse onderzoek in Jerez op 9 februari te maken zou hebben met testdiensten met Nick Heidfeld.

Het was om de racers te beoordelen in gereedheid voor het verdrijven van de gewonde Robert Kubica voor de termijn van 2011.Op 16 februari 2011 kreeg Heidfeld de klasstoel.

Later, aan het einde van de Duitse Grand Prix, op 24 juli 2011, werd bevestigd dat Bruno zijn eerste visie op de termijn van 2011 zou maken door Heidfeld te herstellen in de eerste vrije training van de Hongaarse Grand Prix.

heeft Jeremy Lin een ring?
Bruno verdiende zijn eerste Formule 1-punten voor Renault tijdens de Italiaanse Grand Prix van 2011.

Eddie Jordan meldde dat Senna Nick Heidfeld zou vervangen voor de resterende races van het seizoen 2011 op 22 augustus.Renault valideerde dit op 24 augustus.

Hij eindigde als zevende voor zijn primaire race met de bemanning, de Belgische Grand Prix, en eindigde als 13e na een botsing met Jaime Alguersuari in de eerste bocht, waarvoor Bruno een drive-through-boete kreeg.

Bovendien

Hij eindigde als negende in de Italiaanse Grand Prix en behaalde zijn eerste Formule 1-score.

In Singapore konden de Renault-auto's het hoofd bieden aan het stuur op het saaie straatparcours, waarbij Bruno zich kwalificeerde en als 15e eindigde, met als koploper Petrov.

Bruno eindigt als 16e in Japan, als 13e in Korea en als 12e in de inaugurele Grand Prix van India. Later laten mensen hem laat in het dashboard banden vervangen.

In Abu Dhabi eindigde Bruno opnieuw als 16e na een drive-through-boete te hebben gekregen om blauwe vlaggen te minachten en een KERS-storing in te dienen.

In de laatste race van de periode, zijn thuissport in Brazilië, maakte Bruno Petrov ongekwalificeerd voor het derde tijdperk door als negende te stijgen.

In ronde 10 van de race kwam Bruno in contact met Michael Schumacher, waarvoor hij een drive-through-boete accepteerde en de race op de 17e plaats eindigde.

Er werd gezegd dat Romain Gr osjean zou Kimi Räikkönen bij de bemanning in 2012 partneren, Bruno naar buiten toe een rit op 9 december verwaarlozen.

Willems (2012)

Bruno startte met racen voor Williams tijdens de 2012 Grand Prix van Maleisië. Hij werd goedgekeurd als een Williams-operator, waar de Venezolaanse Pastor Maldonado op 17 januari 2012 met hem samenwerkte. Omdat zijn oom op zijn verlies voor Williams had gereden, ontsnapte Bruno aanvankelijk aan de gratie van zijn familie voordat hij bij de bemanning kwam. Hij was als 14e geschikt voor de Grand Prix van Australië en eindigde in de laatste stappen van de race om Felipe Massa te bereiken; beide coureurs gaven later toe dat het een race-evenement was. Hij stond op de 16e plaats en had ongeveer 90% van de loopbanen gebouwd. Bruno deed zijn eerste tips voor Williams tijdens de Maleisische Grand Prix en eindigde op de zesde plek, waarvoor hij acht punten verdiende toen hij op 25 maart het veld in kwam in vluchtige staten. Zijn beslissing in Sepang leverde meer scores op voor het team dan Williams in 2011 had gemaakt. Bruno eindigde als 7e in China en werd 22e in Bahrein na de sloop vanwege stoeprandeffecten.

Voortgezet…

Vervolgens kreeg Maldonado zijn openings Grand Prix in Spanje toen Bruno vertrok in een dispuut naast Michael Schumacher. Later in de race brak er brand uit in de Williams carport. Zijn auto werd vernield en vier bemanningsleden werden ingezet voor schade. Bruno tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten 2012. Hij eindigde 10e in Monaco, 17e in Canada en Europa. Hij liep een drive-through-boete op na een crash met Kamui Kobayashi. Door de crashschade en de boete zakte Bruno naar de 22e, en als laatste eindigde hij de rit als 11e, wat overeenkwam met de 10e plaats nadat metgezel Maldonado een boete van 20 seconden kreeg na een botsing met Lewis Hamilton. In Groot-Brittannië passeerde Bruno de 15e na het inchecken in zijn laatste ronde als Romain Grosjean draaide in de laatste bocht. Hij steeg 13e na grillboetes en eindigde, na een krachtig voorjaar, de rit als 9e. Na een late pauze maakte Bruno de eerste meest onuitwisbare lus, waardoor hij van de 8e naar de 12e plaats ging tijdens de Belgische Grand Prix van 2012. Hij eindigde de termijn als 16e in het kampioenschap met 31 scores en werd op 28 november 2012 door Williams achtergelaten in dienst van de Finse rookie Valtteri Bottas.

FIA World Endurance Championship en Le Mans keren terug

Aston-Martin (2013-2014)

Er werd bevestigd dat Bruno voor Aston Martin Racing zou rijden in de FIA ​​World Endurance Competition op 5 februari 2013 en de 24 uur van Le Mans in 2013.

Hij en zijn bijrijders hadden een sterke oorsprong in de competitie, wonnen op Silverstone en verzekerden zich vervolgens van het volgende podium in Spa.

De Aston Martin Vantage GT2 #99, geregisseerd door Bruno, Rob Bell en Frédéric Makowiecki, steeg op van de pole-zone.

De GTE-voorraad beëindigt de rit niet na een zware aanrijding met 5 uur tot de rand wanneer hij als 3e gaat. Makowiecki had geen grote blessures van het evenement.

Er was de deal met andere auto's vlak voor Bruno, en eindigde in Bruno, die een wet regelde met een van de auto's die tot stilstand leidden waardoor hij moest vertrekken vanuit drive-in Brazilië in São Paulo.

McLaren (2015-)

Het bewijst dat Bruno op 9 februari 2015 fabrieksoperator zou zijn voor het McLaren GT3-project.

Rebellion Racing (2017– )

Voor 2017 ontmoette Bruno de onder Zwitserse vlag varende Vaillante Rebellion Racing.Met de auto met nummer 13 in de LMP2-klasse won Bruno en zijn metgezel Julien Canal de wereldwijde competitie.

De LMP2-wedstrijd eindigde als laatste in de laatste race van het seizoen. Die afsluiting, de zes uur van Bahrein, zag Rebellion's #13 (bestuurd door Julien Canal, Bruno Senna en Nico Prost), inclusief concurrenten Jackie Chan DC.

Beide rijden binnen één race om het seizoen goed te begrijpen. Nadat ze hun tegenstanders een groot deel van de rit hadden gevolgd, nam de auto van Rebellion #13 de rol op zich.

Toch merkte de auto, met Bruno aan het vliegwiel, tijdens de laatste taak een verlies van energiebesturing op. Ondanks de storing in de stuurbekrachtiging werkt hij binnen de laatste 50 minuten van de race om de race en de wedstrijd te krijgen.

Formule E (2014-2016)

Bruno racet voor Mahindra Racing tijdens de ePrix van Berlijn in 2015. Mahindra Racing bevestigde Karun Chandhok en hem als hun Formule E-coureurs voor het seizoen 2014-15 op 26 mei 2014. Hij bleef bij het team voor de periode 2015-16. Hij tekende niet opnieuw voor het seizoen 2016-17 en splitste de groep.

Bruno Senna | Televisie, onderscheidingen en helmontwerp

Bruno voegt op 7 maart 2014 de line-up van Sky Sports F1 toe voor zeven ritten: China, Maleisië, Singapore, Hongarije, de VS, Rusland en Brazilië.

Naast David Croft heeft hij tijdens de zeven Grand Prix-weekenden tijdens oefenhallen ook racestudie voorzien van de presentatiedag. Hij maakte ook gastpresentaties op The F1 Show en voerde de Skypad uit.

Bruno verklaart een deel van de Formule 1-verslaggeving van Channel 4, met unieke eigenschappen gedurende het hele seizoen op 8 maart 2016.

Hij verzamelde de Lorenzo Bandini Cup in Brisighella, Italië, op 15 juli 2012. Hij was de 19e racer die de prijs won.

Het hoofddeksel van Bruno Senna is een aangepast verhaal van het helmidee van zijn oom: een geel hoofddeksel met een groen-blauwe S-vormige strook.

Bruno Senna Vrouw

Bruno Senna Vrouw

De groene band heeft een blauw-wit kader, terwijl de blauwe rand een groen-wit kader heeft. Er is een groene band onder de kin en een blauwe ronde vorm in het bovenste gedeelte.

Bruno Senna | Netto waarde

Bruno Senna heeft een geschat vermogen van $ 1,1 miljoen. Zijn maandelijks inkomen heeft nu geen records.

Evenzo zorgt Senna voor het management, samen met David en Steve Robertson. Bruno heeft een mooie auto. Hij is eigenaar van de Lotus Evora Car.

Zijn huis of herenhuis wordt nog niet genoemd of openbaar gemaakt. Hij grijpt zijn privé en erkend leven gescheiden van elkaar.

Bruno Senna | Sociale media

Instagram : 158k volgers (@bsennaofficial)

Facebook : 130k vind-ik-leuks en 134k volgers (@bruno.senna)

Twitter : 704.4k volgers (@BSenna)

Bruno Senna | Veelgestelde vragen

Waarom verliet Bruno Senna de F1?

Bruno kwam uiteindelijk in 2010 in de F1 met de Hispania Racing-crew. Geen gezonde keuze.

Een angstaanjagende auto gekoppeld aan een gespannen gelijkspel met teambaas Colin Kolles en veel vrienden maakte een waardeloze termijn, waardoor hij geen scores maakte en aan het einde van de periode werd ontslagen.

Heeft Bruno Senna een relatie?

Ja, hij heeft een relatie met zijn prachtige vriendin, Ludovica Colombotto Rosso.